Las constructoras chinas han llegado a Europa.
05/11/2011
Podrían constituir una amenaza para los contratistas españoles?“El sector de la Construcción europeo es consciente de la presencia de empresas chinas en el sector, a la vez que España recorta las convocatorias de Obras Públicas”No es ninguna sorpresa la presencia de China en África desde finales de la década de los 90. De los 100.000 profesionales chinos que llegaron al continente en la pasada década, actualmente se han convertido en cerca de 1.000.000 de personas chinas trabajando en África.
No sorprende que la búsqueda de recursos naturales de China en el continente a cambio de construcción de infraestructuras, con mano de obra local les haya permitido aumentar su presencia en detrimento de las constructoras de países occidentales con mayores dificultades en operar mediante comercio de compensación, de recursos naturales por infraestructuras. China ha aportado flexibilidad operativa al entorno africano que Occidente no ha sido capaz..
 Cuando se analiza la presencia de las constructoras chinas en Estados Unidos ya no parece una situación tan clara de cómo se ha llegado a este punto, pero lo cierto es que cuando el nuevo tramo metálico del Puente sobre la Bahía de San Francisco de 624 metros, se ha construido en China en 12 enormes esqueletos de acero y los últimos cuatro tramos ya han llegado a San Francisco en Agosto para el ensamblado final en el largo viaje desde Shanghai a San Francisco, habría que preguntarse que está ocurriendo.
De acuerdo con la “Engineering News Record”, de los 10 constructoras más importantes del mundo en ingresos, 5 son chinas. La “China State Construction Engineering Group (CSCEC)”, ha superando en proyectos internacionales a gigantes estadounidenses como “Bechtel”.
CSCEC ya ha construido siete escuelas en Estados Unidos, edificios de apartamentos en Washington y Nueva York. Actualmente está construyendo un casino de 4.000 habitaciones en Atlantic City. También ha conseguido en Nueva York adjudicaciones para la renovación del sistema de metro, así como construcción de una estación cerca de nuevo estadio de los Yankees, y la rehabilitación del Puente Alexander Hamilton en el río Harlem.
Entrada de contratistas chinos en EuropaLa irrupción en Europa de los contratistas chinos ya es un hecho. Iniciaron sus actividades en Hungría, Servia y Polonia, para seguir luego hacia el resto de Europa.
A pesar de la característica especialmente proteccionista que caracteriza las adjudicaciones en Alemania, Francia y Reino Unido, los contratistas chinos se están infiltrando en el mercado británico dado que el gobierno está preparando grandes proyectos de inversión en infraestructuras, y ello los ha convertido en un país objetivo para ellos.
En los próximos 15 años el Reino Unido expandirá su red de ferrocarriles de alta velocidad y se encuentra considerando la adopción de tecnología china para la implantación de su nueva red.
No es de extrañar que el pasado mes de Junio se hiciera publica la presión a la que sometió Wen Jiabao, Primer Ministro chino a David Cameron para que adjudicara el contrato de la nueva red de ferrocarriles ingleses de alta velocidad a una empresa china.
La Asociación de Contratistas ingleses reconoce ya, la amenaza de la alta competitividad de los contratistas chinos y temen especialmente el daño que con sus prácticas y suministros externos pueden causar a la cadena local de suministradores.
No es ningún secreto la existencia de aproximadamente 420 empresas chinas en el Reino Unido, y su tendencia al crecimiento en los próximos años está creando una dependencia y permisividad inglesa, en términos de facilidades de acceso a contrataciones, fácil de entender y difícil de asimilar, no solo por los contratistas ingleses sino europeos en general.
En el pasado mes de Junio la noticia de la adjudicación de la rehabilitación del más emblemático y el más prestigioso hotel de Londres. El edificio londinense “Bow Street Magistrates Court” en el Covent Garden, al gabinete de arquitectura “Shanghai’s Neri & Hu”, puede interpretarse como el primer signo de una invasión inversa de arquitectos chinos.
A la licitación fueron invitados 20 empresas de gran prestigio de diseño y arquitectura con esquemas de adjudicación valorando diseño y precio.
La mejor puntuación global la consiguió el prestigioso gabinete británico de arquitectura y urbanismo “Lifschutz Davidson Sandilands”, al que la propiedad informó que procedería a la preparación del contrato para firma. Posteriormente, les informaron que la adjudicación la había conseguido Neri & Hu, por una cuestión estrictamente de precio.
La opinión del sector de la construcción inglés es alarmista, en cuanto a que decisiones de tal índole afectarán las convocatorias de las adjudicaciones y se encuentran confundidos por la decisión, debido fundamentalmente a que los licitadores han invertido elevadas cifras de recursos en la realización de las propuestas, cuando al final la decisión ha sido únicamente “por precio”.
A gran número de arquitectos occidentales que fueron animados a establecerse en China en la última década e invitados a licitaciones, especialmente en grandes y emblemáticos edificios, la anterior noticia les resultará familiar.
Líneas estratégicas de los contratistas chinos en Europa En los primeros proyectos ya realizados han utilizado materiales y suministros procedentes de China, con una creatividad digna de elogio.
Su carácter diferencial lo aporta la capacidad de financiación de proyectos y propuestas vinculadas a tal disponibilidad, acompañada de equipos de construcción suministrados a bajos precios procedentes de China y como paso posterior la disponibilidad de mano de obra china. A partir de estos momentos no sería de extrañar el aterrizaje de contratistas chinos en España. La ausencia de recursos para financieros nuevos proyectos ofrece un terreno abonado para ejercer sus ventajas competitivas basadas en costes, financiación y poder político.
Su experiencia en conseguir costes de producción lo han demostrado en todo el mundo, desde el Sudeste asiático hasta Estados Unidos, estableciendo una cabeza de puente en el Reino Unido para entrar en Europa. Con un denominador común que ha sido la agresividad en licitaciones internacionales.
A nivel de financiación no se limitan, dado que son contratistas estatales que cuentan con financiación del Estado chino aportando valor añadido en este sentido. La magnitud y consecuentemente los elevados costes en el sector le otorgan un carácter diferencial sobre la mayoría de contratistas occidentales.
La falta de convocatorias en licitaciones de obra pública, por escasez de recursos presupuestarios de las Administraciones abre opciones a proyectos con esquemas de financiación y explotación privada, en los que la disponibilidad financiera ofrece oportunidades de negocio con esquemas de adjudicación distintos de las prácticas tradicionales de la Obra Pública en España.
China es el país que cuenta con las mayores reservas de divisas del mundo y como principales compradores de deuda pública Europea se encuentran en situación de ejercer el poder político necesario para condicionar negociaciones en adjudicaciones con perfiles de valoración distintos de los tradicionales.
Opciones para los contratistas españolesSe quiera o no, los esquemas y dinámicas de la licitación y adjudicación de Obras Públicas en España han cambiado como resultado de la crisis de la deuda y los recortes presupuestarios.
No obstante, las Administraciones siguen necesitando nuevas infraestructuras y rehabilitaciones. Y como efecto secundario la ocupación de mano de obra ociosa del sector.
Se desconoce cual será la dinámica final, pero antes de avanzar en nuevos desarrollos y tipología de proyectos, los contratistas y empresas del sector de la construcción en España han de fundamentar sus bases que constituyen un nuevo punto de partida en:
Con estos condicionantes se estará preparado para aproximarse a nuevos desarrollos empresariales mediante la conjugación:
Joaquín Amat Royo
Consultor de Estrategia Internacional
www.joaquinamat.com
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